一,、進口摩擦襯墊磨損　　

        磨損分為滑動磨損、粘合磨損和不均勻磨損,。

　　(1)滑動磨損

　　鋼絲繩和襯墊會發(fā)生相對位移,，表面粗糙的鋼絲繩會在襯墊表面拉出劃痕。也就是說,，襯墊會造成滑動磨損,。相對位移距離越長，滑動磨損越嚴重?；瑒幽p的發(fā)生與材料的摩擦系數(shù)密切相關,。摩擦進口襯墊廠家認為在相同條件下，摩擦系數(shù)越高,，相對滑動距離越短,，滑動磨損越小。

　　(2)粘合磨損

　　在提升工作中,，鋼絲繩經(jīng)常與襯墊接觸,，在交變壓力的作用下，高強度鋼絲繩在表面附著了一種小襯墊材料——襯墊,，從而引起磨損,。

　　粘合磨損與材料分子之間的結合力有關。材料中添加無機物會破壞材料的一致性,，降低分子間結合力,，加劇粘合磨損。如果摩擦墊材料的選擇滿足升降機的正常運行,，滑動磨損和粘合磨損是正常損失,。

　　(3)不均勻磨損

　　繩子末端磨損不一致：襯墊使用過程中，每根繩子的工作狀態(tài)必須相同,，繩子的磨損必須一致,，如果某根繩子混在一起與其他的不一樣，則可以判斷某根鋼絲繩的工作狀態(tài)發(fā)生了變化,，此時需要調(diào)整鋼絲繩,，同時需要調(diào)整繩索凹槽。繩子被修剪：整條繩子呈橢圓形,，這是因為某根鋼絲繩出現(xiàn)異常,，需要去除鋼絲繩的異常，同時調(diào)整繩子凹槽,。

　　二,、

　　設備正常運行，襯墊受到的壓力低于3MPa,，摩擦進口襯墊廠家認為這種壓力大大低于抗壓強度,，不會造成損害。鋼絲繩和襯墊相同的前地方介質(zhì),、介質(zhì)中混合煤灰等,，使這些硬點在適當?shù)臈l件下生長到襯墊上，在墊面形成坑,，凹坑隨后在質(zhì)點的多次作用下擴大,。之后,，油進入坑里。當壓力大于材料的承受能力時,，材料的薄弱處,，即凹的邊緣一致開裂，多次起作用,，開裂,，最終就會越大，越深,。片段連接在一起,，下一個循環(huán)開始,。而且環(huán)速加快,，時間收縮，材料彈性和韌性加快,，點蝕剝離速度加快,，彈勢的好材料定好了，質(zhì)點按壓外空后,，凹坑很快恢復,。也就是說形成凹坑，質(zhì)點起作用的次數(shù)更多,。材料好,，裂紋保護戰(zhàn)速度慢。

　　因此,，同類材料,、硬度高、內(nèi)皮性能差,、使用效果幾乎腐蝕,，是進口襯墊磨損的主要原因。

　　一定深度的材料性能急劇下降,，這種現(xiàn)象一旦發(fā)生,，就要盡快清除鋼絲繩和表面之間不必要的油和雜質(zhì)。

　　三,，襯墊磨損通常發(fā)生在繩筒邊緣,，摩擦進口襯墊廠家認為主要原因有兩個，一個原因是材料老化,。另一個原因是材料受到更大的交變應力,。

　　第一種情況，由于材料性能的根本變化,，墊的持續(xù)使用有很大風險,，摩擦進口襯墊廠家建議必須立即更換,。

　　在第二種情況下，交變應力是由于某些繩索槽直徑與鋼絲繩直徑不一致而產(chǎn)生的,。鋼絲繩直徑大于繩索凹槽直徑,，鋼絲繩進入繩索凹槽時，首先繩索凹槽側面,，特別是繩索凹槽尖角受到擠壓壓力最大,，緊緊包裹鋼絲繩，鋼絲繩離開繩索凹槽,，尖角受到向外拉的力,，同時擠壓壓力消失，多次使用時,，材料組織會出現(xiàn)疲勞,，當組織結構力小于外部施加的擠壓壓力時，會產(chǎn)生尖銳的角,。

　　設備平衡調(diào)節(jié)不好,，升降機運行時會引起鋼絲繩的晃動或振動。抖動和振動產(chǎn)生的動能長期作用于襯墊,，也可能使襯墊槽的邊緣落在較弱的地方,。但是摩擦進口襯墊廠家認為，在這種情況下,，根據(jù)鋼絲繩的擺動程度而變化,，每個槽落的塊大小可能不同，也可能會掉一圈繩子,。